对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道，当下的国内汽车市场可以用一句话来形容，那就是“旱的旱死、涝的涝死”，比亚迪年销量破400万辆，海外出口那更是如火如荼，奇瑞、吉利以及零跑、理想、小米等新势力同样是芝麻开花——节节高。
国内汽车就这么大，相比较五年前，甚至还萎缩了，传统油车当然就绷不住了，其中，宝马无疑是受到冲击较大的一个汽车品牌。原因很简单，宝马的产品定位和新能源汽车有很多重合的地方，宝马主打的是运动和操控，新能源的优势也是动力操控，宝马主打的是年轻消费市场，是追求个性、时尚和前卫的年轻人，而新能源汽车的用户也是年轻人，比如说小米SU7，可以说是这一代年轻人的梦中情车。
在这种情况下，宝马的销量一跌再跌，从宝马3系、5系到宝马X3、 X5，都大不如前了，以4月份的销量报表为例，其他没有一款车销量过万，宝马X3可以说是旗下的销量担当，但是在4月份仅仅卖出了5410辆，可以说是降价也卖不动了。
其实，从产品的角度出发，宝马X3仍旧是一款各方面表现都很好的中型SUV，它的颜值很有辨识度，尤其是前脸，经典的双肾式进气格栅，倾斜交汇的中网，大尺寸的下进气口且与上进气口连为一体，加上两侧犀利的LED大灯，整个前脸的设计感还是挺不错的。
尾部和侧面同样立足于年轻用户的审美，车身呈现出前低后高的匍匐前进的姿态，从车床下边沿的走向到腰线，都是如此，营造出极速前进的既视感，门把手是半隐藏式的设计，多幅式铝合金轮圈的造型也很有特色，同时具有19、20和21英寸可供选择。尺寸上，宝马X3的长宽高分别为4865mm、1920mm、1664mm，轴距长度为2975mm。
宝马X3的轴距接近3米，作为一台中型SUV来说，这个数据很亮眼，也带来较为宽敞的空间体验，身高1米8的用户坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，能伸的直腿，长途旅行不容易累。后排座椅还支持向前放平，从而带来纯平的后备箱空间，实用性很不错，唯一的缺点就是四驱导致后排地板中间有着高高的隆起，坐在中间的乘客有些不舒服。
座舱部分，家族式的设计，一体式玻璃面板集成了14.9英寸多媒体屏幕和12.3英寸液晶仪表盘，方向盘是平底式设计，还全系标配9个安全气囊，360度全景影像、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统、自动泊车入位、循迹倒车等配置也应有尽有。
宝马X3全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，具有两种功率模式，其最大功率为212和287马力，峰值扭矩分别为310和400扭米，动力性能在这个级别很有竞争力，匹配上8挡手自一体变速箱，响应速度快，平顺性好，整体的驾驶质感、底盘调教在这个级别属于拔尖的水平，此外，新车全系标配四驱系统，前后悬架均为多连杆式的设计，无论是减震还是舒适性都具有出色的表现。
颜值、空间、动力操控和配置，从这四个维度分析，宝马X3都称得上是“优秀”，相比同价位的奥迪Q5L、奔驰GLC来说，还是有很多亮点的，那么，大家觉得宝马X3值得入手吗？
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